Ist es illegal ein E-Bike zu tunen? E-Bike-Tuning: Welche Strafen drohen mir?

Du wünschst dir mehr Leistung beim E-Bike und überlegst, es zu tunen. Das klassische Tuning per Chip wie bei Rollern und Autos ist heute auch bei E-Bikes möglich. Wird das Tuning von der Polizei erkannt, droht dir unter Umständen ein Bußgeld. In diesem Beitrag klären wir dich über die drohenden E-Bike-Tuning-Strafen auf und informieren dich über Alternativen.

E-Bikes sind sehr beliebt und motivieren auch eher unsportliche Menschen zu Höchstleistungen. Im Jahr 2022 wurden laut Statista über 2,2 Millionen E-Bikes in Deutschland verkauft. Das E-Mountainbike ist dabei mit 38 % die beliebteste Modellgruppe. Aber auch auf der Straße wird die vorgeschriebene gedrosselte Geschwindigkeit von E-Bikes mit maximal 25 km/h als zu niedrig erachtet.

Daher ist es nachvollziehbar, dass du auf die Idee kommst, dir ein Tuning-Kit im Internet zu bestellen oder mit einem speziellen Chip die Antriebsbegrenzung zu deaktivieren. Es gibt inzwischen Chips, Dongles, Platinen, Adapter und Apps sowie ausführliche Videoanleitungen mit Erklärungen, wie man unkompliziert die ungeliebte Höchstgeschwindigkeit überlistet.

Du solltest aber wissen, dass das E-Bike-Tuning illegal ist und im schlimmsten Fall ein Bußgeld sowie 1 Punkt drohen. Nicht zu unterschätzen ist dazu auch insbesondere die Gefahr, die von nicht begrenzten E-Bikes ausgeht, für dich selbst als auch für andere Verkehrsteilnehmer.

Kommt dir das Fahren mit deinem E-Bike zu langsam vor, kannst du legale Maßnahmen ergreifen.

Diese sind:

1. Erhöhung des Reifendrucks

2. Justierung der Bremsen

3. Anpassung der Federung

4. Übersetzungsverhältnisse am Mittelmotor verändern

5. Regelmäßige Wartung des E-Bikes

Obwohl sich diese Maßnahme in der Öffentlichkeit hartnäckig als effektiv hält, wird das E-Bike durch die Änderung des Radumfangs im Antriebssystem nicht schneller. Der Tacho zeigt dann zwar eine höhere Geschwindigkeit an, am tatsächlichen Tempo ändert dies jedoch nichts.

Moderne Tuning-Chips sind in der Lage mit Eingriffen durch einen Magnet oder Sensor die Steuerungselektronik von E-Bikes so zu manipulieren, dass nur jedes zweite elektronische Signal ankommt. Dadurch wird der Effekt ausgelöst, dass das Rad nun eine Geschwindigkeit bis 50 km/h unterstützt.

Auch die Manipulation des Tachos ist überaus beliebt. Die niedrigere Geschwindigkeit soll dann im Falle einer Kontrolle über das Tuning hinwegtäuschen.

Fährst du mit einem getunten E-Bike in einer 30er-Zone oder auf einer Strecke mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung unter 50 km/h, kannst du eine Strafe für die Überschreitung der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit bekommen.

Außerdem ändert sich mit der höheren Geschwindigkeit der rechtliche Status des E-Bikes, das als Fahrrad eingestuft ist und zum versicherungspflichtigen Kraftfahrzeug wird. Ähnlich einem Mofa müsste es dann eigentlich versichert werden, was nicht möglich ist, da man ein E-Bike nicht anmelden kann.

E-Bikes unterstützen mit 250 Watt bis zu 25 km/h. Danach schaltet sich der Motor aus und du musst selbst in die Pedale treten, willst du schneller als 25 km/h fahren. An dieser Stelle könnte das Tuning auffallen.

Beispielsweise dann, wenn erkennbar ist, dass du sichtlich schneller fährst und dabei nicht mehr in die Pedale trittst. Der Polizei dürfte dies sofort auffallen, dennoch lässt sich unerlaubtes E-Bike-Tuning häufig nicht so leicht erkennen.

Anders sieht es beim genaueren Blick auf das E-Bike aus, beispielsweise bei einer Kontrolle oder in der Werkstatt. Da viele Bauteile und Komponenten auf die maximale Geschwindigkeit von 25 km/h ausgelegt sind, zeigen sich durch die Veränderungen häufig Verschleißerscheinungen durch die zusätzliche Belastung.

Die Fahrt mit 50 km/h statt 25 beansprucht vor allem den Rahmen sowie die Bremsen und die Reifen über die Maßen.

Einige Tuning-Bausätze sind in Form von Aufbauten erhältlich. Diese lassen sich meist leicht identifizieren, weshalb sie immer häufiger dem E-Bike-Tuning mit Chip weichen. Am Ende ist es aber immer eine Frage des Aufwands, der darüber entscheidet, ob ein illegales E-Bike-Tuning nachweisbar ist oder nicht.

Hersteller wie Bosch sind bekannt dafür, den aktuellen Antriebsgenerationen permanent Plausibilitätschecks zu unterziehen. Kommt es zu einem Versicherungsfall mit hohen Summen beispielsweise für Schmerzensgeld, kann genau nachvollzogen werden, ob die erreichte Geschwindigkeit ohne Tuning möglich war.

Entspricht dein E-Bike nicht mehr den gesetzlichen Vorschriften, darf es nicht mehr am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Aus dem Fahrrad wird ein Kraftfahrzeug. Rechtsgrundlage ist dafür § 30 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), der für alle Fahrzeuge gilt, sowie § 10 der StVZO, der regelt, wann die Betriebserlaubnis für ein Fahrzeug erlischt.

Durch die Veränderung der Motorunterstützung gilt das E-Bike nicht länger als Fahrrad. Kommt es zum Tatbestand der Fahrt eines getunten E-Bikes und du wirst erwischt, ergeben sich daraus zahlreiche neue Angriffspunkte für zusätzliche Strafen.

Bedenke daher diese Fakten:

• Aus dem Fahrrad wird ein Kraftfahrzeug

• Du benötigst eine Betriebserlaubnis für die Veränderungen

• Ein Versicherungskennzeichen ist zwingend vorgeschrieben

• Eine Fahrerlaubnis der Klasse AM muss vorliegen

• Es gilt dann eine Helmpflicht

• Du darfst keine Radwege benutzen

• Es gelten die Promillegrenzen wie für Kraftfahrzeuge

Fährt dein E-Bike schneller als 25 km/h ist dies grundsätzlich erlaubt. Wird die Geschwindigkeit aber durch illegales E-Bike-Tuning erreicht, drohen Bußgelder und Punkte. Obwohl sich Antriebshersteller mit der europäischen Norm EN 15194 zu Regelung verpflichten, Manipulationen zu verhindern oder zu erkennen, spricht die Polizei von steigenden Fallzahlen beim illegalen Tuning.

Das Fahren eines getunten E-Bikes ist vergleichbar mit dem Fahren eines nicht versicherten Autos, und zwar ohne Kennzeichen und TÜV. Es kommt also einiges zusammen, wenn du beim Tuning erwischt wirst. Außerdem kann es im Schadenfalls sein, dass die Versicherung nicht aufkommt und du mit deinem kompletten Privatvermögen in Haftung genommen wirst.

Wohl auch deshalb sind die E-Bike-Tuning-Strafen im Vergleich zu anderen Verkehrsdelikten so hoch. Dazu kommt der Umstand, dass neben einer Ordnungswidrigkeit auch Verstöße gegen das Pflichtversicherungsgesetz sowie ggf. wegen des Fahrens ohne Fahrerlaubnis festgestellt werden können.

• Wird eine vorschriftswidrige Bremse festgestellt, kostet das 10 Euro Bußgeld

• Werden Radwege ordnungswidrig benutzt, sind zwischen 20 und 35 Euro fällig

• Fährst du ohne Betriebserlaubnis, drohen dir 70 Euro plus 1 Punkt in Flensburg

• Fährst du mit deinem E-Bike ohne Versicherungsschutz oder Fahrerlaubnis, ist neben einer Geldstrafe in Einzelfällen auch eine Freiheitsstrafe von bis zu einem Jahr möglich